Autor: Dominik
Vergleich der Vor- und Nachteile von Festrumpfbooten, Faltbooten und Luftbooten, sowie die Unterschiede von Kanus bei Canadiern und Kajaks.
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1. Canadier vs. Kajak
Bevor ich auf die Unterschiede mit den jeweiligen Vor- und Nachteilen der drei Bootsarten eingehe, beleuchte ich zuerst die beiden Bootsformen eines Kanus: den Canadier der nordamerikanischen Indianer und das Kajak der Eskimos (Inuit).
Canadier
- oben offen, mit umlaufendem Süllrand
- erhöhte Sitzposition oberhalb der Wasseroberfläche, im Idealfall kniend
- Antrieb durch Stechpaddel
- für eine bis mehrere Personen
- großes Innenvolumen und hohe Zuladekapazität, leicht zu beladen
- relativ sichere Wasserlage
- relativ langsames Vorankommen
- dynamische Richtungsänderungen
- entspannte Haltung und viele Nebenbeitätigkeiten möglich
- recht windanfällig
- bei Kenterung schwieriger Wiedereinstieg
- Eignung: doppel, Paddelanfänger, mit Kindern oder Hunden, viel Ausrüstung, lange Touren, Wildwasser
- ungeeignet: weite offene Gewässer wie Meer und große Seen
Kajak
- oben geschlossen, Einstieg durch eine Luke
- Sitzposition auf Wasserlinie, mit angewinkelten Beinen
- Antrieb durch Doppelpaddel
- für eine oder zwei Personen
- wenig Innenvolumen, relativ geringe Zuladung, schwierig zu beladen
- schnelles Vorankommen
- wenig wendig
- nur geringe Windanfälligkeit
- wellentauglich, da kein Wassereinbruch
- Eignung: solo, Meer, Küste, offene Wasserflächen, weite Strecken mit reduzierter Ausrüstung
- ungeeignet: für Wildwasser, viel Ausrüstung, mehrere Personen
Vergleich
| Merkmal | Canadier | Kajak |
|---|---|---|
| Herkunft & Nutzung | Indianer, Transport (Felle) | Inuit, Jagd (Robben) |
| Konstruktion | oben offen, mit umlaufendem Süllrand | oben geschlossen, Einstieg durch eine Luke |
| Sitzposition | oberhalb der Wasseroberfläche, im Idealfall kniend, entspannte Haltung und viele Nebenbeitätigkeiten möglich | auf Wasserlinie, mit angewinkelten Beinen |
| Antrieb | Stechpaddel | Doppelpaddel |
| Personen | eine bis mehrere | eine bis zwei |
| Kapazität | großes Innenvolumen und hohe Zuladekapazität, leicht zu beladen | wenig Innenvolumen, relativ geringe Zuladung, schwierig zu beladen |
| Wasserlage | relativ sicher, bei Kenterung schwieriger Wiedereinstieg | etwas kippgefährdeter, teilweise Eskimorolle möglich/notwendig |
| Geschwindigkeit | relativ langsames Vorankommen | schnelles Vorankommen |
| Wendigkeit | dynamische Richtungsänderungen | wenig wendig |
| Windanfälligkeit | recht windanfällig | nur geringe Windanfälligkeit |
| Wellentauglichkeit | wenig wellentauglich, da offen | wellentauglich, da kein Wassereinbruch |
| Eignung | doppel, Paddelanfänger, mit Kindern oder Hunden, viel Ausrüstung, lange Touren, Wildwasser | solo, Meer, Küste, offene Wasserflächen, weite Strecken mit reduzierter Ausrüstung |
| ungeeignet | weite offene Gewässer wie Meer und große Seen | Wildwasser, viel Ausrüstung, mehrere Personen |
Hat man sich bei der Bootsform zwischen Canadier und Kajak entschieden, muss man nur noch bei der Bauart wählen.
2. Festrumpfboot
Festrumpfkanus sind steif, und können aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK), Royalex (Laminat aus PVC, ABS und PUR-Schaum; erhältlich bis 2013), Kevlar, Polypropylen (PE), Aluminium, und Materialmix bestehen. Hersteller z.B. Gatz, We no nah.
Eignung
- für alle Gewässerarten
- sowohl mit wenig als auch viel Zuladung
| Vorteile | Nachteile |
|---|---|
| sofort einsatzbereit | aufwendiger Transport und Lagerung |
| stabil, robust, langlebig | meist hohes Eigengewicht |
| ideale Fahreigenschaften | Schäden bedürfen aufwendiger Reparatur |
| ideale Paddeltechniken | kann bei Kenterung Untergehen |
| beste Platzverhältnisse | |
| hohes Nutzvolumen | |
| viele erhältliche Bootstypen |
3. Faltboot
Faltboote (eher Kajaks, seltener Canadier) bestehen aus einer flexiblen Bootshaut (PVC, TPU, Hypalon, Gummi, Textil, Materialmix) und einem zerlegbaren Innengerüst (Holz, Aluminium, Kunststoff). Hersteller z.B. Klepper, Pouch, Nortik, Bergans, Pakboats.
Eignung
- tiefe Flüsse und Seen
- für mäßige Zuladung
- als Kompromiss aus noch guten Fahreigenschaften und platzsparendem Transport & Lagerung
- nicht für kurzweilige Nutzungen geeignet
| Vorteile | Nachteile |
|---|---|
| platzsparender Transport und Lagerung | zeitaufwendiger und teilweise schwieriger Auf- und Abbau |
| gute Fahreigenschaften (Mittelmaß von Festrumpf- und Luftboot) | lange und aufwendige (durch Abbau) Trocknungsdauer |
| relativ flexibler Rumpf reitet gut auf Wellen | relativ beschädigungsempfindlich (spitze Objekte) |
| Paddeltechniken noch gut umsetzbar | Gestänge verbiegen sich im bei Last im Gebrauch |
| leicht reparabel | Gestänge sind bei Beschädigung nicht reparabel |
| relativ leicht | Gestänge stören mitunter im Boot (Spanten) |
4. Luftboot
Der Schlauch eines Luftbootes (“Badeboot” ohne Festrumpf) besteht aus einer Kunststoff-Folie, weichgemachtem PVC, gummiertem Gewebe (Hypalon oder synthetischem Gummi (z.B. PU). Hersteller-Beispiele: Grabner, Spreu, Gumotex.
Eignung
- flache oder schnell fließende Flüsse (Wildwasser)
- langsames Queren von Seen
- Transport von hohem Gewicht
- nicht für längere Touren auf stehenden Gewässern geeignet
| Vorteile | Nachteile |
|---|---|
| platzsparender Transport und Lagerung | langsamste Geschwindigkeit |
| schneller Aufbau | hohe Windanfälligkeit |
| sehr sicheres Fahrverhalten (klebt auf der Wasseroberfläche) | kleinster Innenraum (–> Gepäckaufbau erhöht zusätzlich die Windanfälligkeit) |
| durch hohen Auftrieb hohe Zuladung | nur eingeschränkte Paddeltechniken möglich |
| flexibler Aufbau reitet gut auf Wellen, und federt an Objekten ab | umständliches Handling als Einer |
| geringster Tiefgang | sehr beschädigungsempfindlich bei spitzen Objekten |
| hohe Isolationswirkung (nur bei Booten mit Luftboden) | größere Schäden bedürfen aufwendiger Reparatur |
| kleine Schäden sind relativ leicht reparabel | temperaturabhängiger Luftdruck (kaltes Wasser) |
| optionale Selbstlenzung möglich | relativ empfindlich bei direkter Sonneneinstrahlung |
| konstruktionsbedingt nur eingeschränkte Rumpfformen | |
| Luftpumpe notwendig |
5. Vergleich
| Kriterium | Festrumpfboot | Faltboot | Luftboot |
|---|---|---|---|
| Lagerung & Transport | + | ++ | +++ |
| Einsatzbereitschaft | +++ | + | ++ |
| Fahreigenschaften solo | +++ | ++ | + |
| Fahreigenschaften duo+ | +++ | +++ | ++ |
| Geschwindigkeit | +++ | ++ | + |
| Richtungsstabilität | +++ | ++ | + |
| Windanfälligkeit | +++ | ++ | + |
| Tiefgang | ++ | + | +++ |
| Kenter-Sicherheit | ++ | ++ | +++ |
| Sink-Sicherheit | + | ++ | +++ |
| Isolation | ++ | + | +++ |
| Selbstlenzung | + | + | +++ |
| Trocknung | +++ | + | ++ |
| Paddeltechniken | +++ | ++ | + |
| Innenvolumen | +++ | ++ | + |
| Zuladung | +++ | + | +++ |
| Robustheit | +++ | + | + |
| Reparaturfreundlichkeit | + | +++ | ++ |
| Zubehörnotwendigkeit | +++ | ++ | + |
| Auswahlmöglichkeit | +++ | + | ++ |
| ERGEBNIS (theoretisch) | 49 / 60 | 33 / 60 | 39 / 60 |
6. Fazit
Der einzige ausschlaggebende Nachteil eines Festrumpfbootes ist seine feste Größe; nimmt man diese Einschränkung in Kauf, ist ein solches Boot den anderen beiden Aufbauvarianten in fast allen Punkten überlegen. Hat man weder den Platz bei der Aufbewahrung zur Verfügung, oder kann man es nicht auf dem Auto transportieren, fällt die Entscheidung zwischen Falt- und Schlauchkanu schon schwieriger. Mit den besseren Fahreigenschaften eines Faltbootes muss man auch den sehr aufwendigen Auf- und Abbau in Kauf nehmen. Der schnellere Aufbau und der geringere Tiefgang eines Luftbootes geht auf Kosten von Geschwindigkeit und Windanfälligkeit. Hier muss man anhand der eigenen Prämissen wählen.
