Scott Ransom 10 Carbon MTB aus 2009 mit Hammerschmidt, SRAM, FOX

Beschreibung

• Hersteller: Scott
• Modell: Ransom 10 (Topmodell)
• Typ: Full-Suspension Race Mountainbike
• Einsatz: All Mountain, Enduro, Freestyle, Trail
• Modelljahr: 2009
• Farbe: schwarz-weiss-gold
• Gewicht: 15,6kg (gewogen)
• Rahmen: Scott CR1 Karbon Technologie mit HMX-NET Faser, 3D Custom Butted 6061 Aluminium Kettenstreben, SCR Sealed Cable Routing, Sealed Aircraft Bearings
• Größe L, Steuerwinkel 68°, Steuerrohrlänge 125mm, Oberrohrlänge 610mm, Sitzwinkel 73,5°, Tretlagergehäuse 73mm
• Dämpfer: Scott Equalizer TC, 3-Mode: Lockout – Traction 90mm – Full 165mm
• Gabel: FOX 36 Talas R, 100-130-160 mm (frischer Service)
• Vorbau: Scott Components EC 4 bolt, 80mm, 6° Steigung (neu)
• Lenker: Scott Pilot 30 Pro, weiß, 7075 Aluminium, Breite 690 mm, 30mm rise
• Griffe: Ergon GE1 (neu)
• Sattelstütze: Syncros 31,6mm, 380mm abgeschrägt (neu)
• Sattel: Bontrager 27x14cm
• Pedale: Shimano Saint SB-80
• Kurbelgarnitur: SRAM Truvativ Hammerschmidt AM 2
• Kurbellänge: 175mm
• Schaltung: SRAM Truvativ 2×9 = 18 Gänge, Übersetzungsverhältnis: 3.30
• Schaltwerk: SRAM X0 Carbon, 20th Anniversary
• Schalthebel: SRAM X9 Trigger
• Kassette: SRAM PG 990 11-32, rote Spinne
• Kette: Shimano CN-HG701 (vor kurzem neu)
• Kettenschloss: Shimano SM-CN900
• Bremssättel: Avid Elixir CR, Zweikolben-Festsättel (vor kurzem neu)
• Bremsscheiben: Avid G3CS, VR 203mm / HR 185mm
• Bremshebel: Avid Elixir CR (neue Bremsflüssigkeit)
• Bremsleitung: Avid Kunststoff, schwarz
• Felgen: Mavic EN-321, 559×21/28mm, 32Loch
• Nabe vorn: Scott Pro (Lager neu), 20x110mm Steckachse
• Nabe hinten: Sun Ringlé Jumping Flea (Freilauf überholt), 12x135mm Steckachse (neu mit Ausfallenden)
• Reifen: Maxxis High Roller II 26×2.30 3C Max Terra Exo Protection TR Faltreifen (neu)
• Schläuche: Schwalbe SV13 (neu)

Link zur ebay-Auktion: https://www.ebay.de/itm/116150042224

Scott Ransom 10 Carbon aus 2009 in Vollausstattung, und mit exquisiter Hammerschmidt-Schaltung, in sehr gepflegtem, voll funktionsfähigem, sofort einsatzbereiten Originalzustand. Als Mechanikermeister habe ich das Rad persönlich komplett und aufwendig gewartet, inklusive großem Federgabelservice (neue Öle und Dichtungen), Bremsflüssigkeitswechsel (DOT 5.1), Naben und Freilauf gefettet (neue Radlager), neuen Reifen mit Schläuchen, Griffen, Bremsbelägen, Kette, Hinterachse, usw. Seit dem bin ich das Rad ca. 250km gefahren, und alles funktioniert wirklich tadellos. Sämtliche Arbeiten habe ich mit zahlreichen weiteren Fotos ausführlich auf dieser Webseite dokumentiert. Das Video auf ebay ist vom 06.05.2024, seit dem wurde das Ransom nicht mehr gefahren, und befindet sich, trocken hängend gelagert, in genau dem dort abgebildeten Zustand. Keine Mogelpackung, kein Wartungsstau, und auch kein älteres Modell mit brüchigen Schwingen. Zum Kauf dazu gehören die originalen Bedienanleitungen, sowie auch das originale Serviceheft mit damaligem Kaufbeleg vom 24.08.2010 über 4.800,-€.

Das Ransom 10 war Scotts damaliges Top-Modell im Bereich All Mountain, ausgestattet mit den besten Komponenten, und macht auch heute noch mindestens genau so viel Freude im Gelände wie damals bereits. Es fährt sich sehr agil, deutlich spritziger und wendiger als die heutigen trägen 29″, und macht bergauf gleich doppelt Spass. Mit seiner Geometrie, dem Fahrwerk, und der Schaltung ist es vor allem zum Klettern gemacht, also für’s Gebirge. Im heutigen Zeitalter völlig absurder Akku-Geometrien völlig konkurrenzlose Berg-Eigenschaften. Das Schalten am Planetengetriebe ist eine wahre Freude, per Daumendruck kann sowohl im Stand als auch unter voller Last am Hang ohne Zeitverzug oder Kraftflussunterbrechung direkt an der Kurbel geschaltet werden; hinten üblich 9-fach. Dem zukünftigen Besitzer wünsche ich jetzt schon mindestens genau so viel Freude wie auch ich mit dem guten Stück gehabt habe, und wirklich nur empfehlen, es in diesem durchdachten Originalzustand zu belassen, und nicht etwa, wie so viele andere bereits, zu verbasteln.

Bei Bedarf kann ich das Ransom auch weltweit versenden, wobei Sie entscheiden, ob unzerlegt an einem Stück in einem sehr großen Karton (180x100x40cm, nur Lenker quergestellt, Deutschland ca. 130,-€, EU ca. 300,-€), oder mit demontierten Rädern und Lenker, um den Transport dadurch etwas günstiger zu machen (Deutschland ca. 80€, EU ca. 200€). In jedem Fall wird alles sehr sorgfältig in einer großen Rolle Luftpolsterfolie verpackt, so dass das Transportgewicht voraussichtlich bei circa 30kg liegen wird; vom verpackten Rad erhalten Sie vor dem Versand entsprechende Bilder.

Die Ware wird unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung verkauft. Der Ausschluss gilt nicht für Schadenersatzansprüche aus grob fahrlässiger bzw. vorsätzlicher Verletzung von Pflichten des Verkäufers sowie für jede Verletzung von Leben, Körper und Gesundheit.