MTB-Rahmen: Hardtail vs. Fully


Ein Hardtail (“harter hinterer Teil”) besitzt im Gegensatz zum Fully (Full Suspension = vollgefedert”) keinen gefederten Hinterbau, sondern maximal eine Federgabel vorn. Die Bauart wird vom bevorzugten Anwendungszweck bestimmt.

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Hardtail vs. Fully
Hardtail Alu
Fully Alu
Fully

Vergleich

KriteriumHardtailFully
EinsatzTour, Crosscountry, Race, AlltagDownhill, Freeride, Enduro, All-Mountain, Crosscountry, Tour, Race, Alltag
FederungDer ungefederte Hinterbau wird in rauhem Gelände aus der Spur gehobenin rauhem Gelände sichert die Federung den Bodenkontakt, sowohl Down- als auch Uphill
Komfortder Fahrer wird mehr gefordert; da er häufig aus dem Sattel steht, werden die Beine mehr beanspruchtUnebenheiten werden “geglättet”, entspanntes Sitzen, auch auf längeren und sonst unbequemen Strecken
Sicherheitdamit der Hinterbau im Gelände nicht bockig umhertanzt, ist ein gekonnter Fahrstil notwendigmehr Bodenkontakt verzeiht auch mehr Fahrfehler
Fahrspaßeindeutige Sprint-Vorteile auf Asphalt und Schottergewagtere Manöver und auch Sprünge sind möglich, der Spass-Faktor steigt
Wartunganspruchslos, keine Dämpfer- oder Lagerwartung notwendig, servicefreundlichu.U. regelmäßiges ölen und fetten der Gleitlager, Ersatz der Öle und Dichtringe, bei höherem Verschleiß auch Austausch der Rahmenlager
Gewichteinfache Rahmenkonstruktion ergibt ein deutlich geringeres Gesamtgewicht (bei 26″ Alu ca. 8-13kg)Federungs- und Dämpferelemente, sowie der aufwendigere Rahmen erhöhen das Gesamtgewicht um etwa 2kg auf ca. 12-15kg (bei 26″ Alu)
Vorteileniedrigeres Gewicht, niedriger Preis, geringer Wartungs- und Pflegeaufwand, direkte Kraftübertragungmehr Kontrolle, Stabilität und Traktion (Sicherheit), höherer Komfort, durch höhere Geschwindigkeit auf unebenem Terrain auch mehr Fahrspass
Nachteileweniger Kontrolle und Stabilität, geringere Traktion, geringere Geschwindigkeit auf unebenem Terrainhöheres Gewicht, höherer Preis, höherer Wartungs- und Pflegeaufwand (Modell-abhängig), Federung schluckt mehr Kraft (ca. 10-20%)
Hardtail vs. Fully
Hardtail vs. Fully
Scott Scale RC vs. Scott Genius
Hardtail Carbon
2010 Scott Scale RC Carbon
Fully Alu
2010 Scott Genius MC Alu

Werkstoffe

Hier eine noch kurze Übersicht der physikalischen Eigenschaften der (Rahmen-)Materialien von Mountainbikes. Kohlefaser ist leicht, aber bruchempfindlicher, Stahl ist fest aber schwer, Aluminium ist leicht und relativ bruchfest, Titan vor allem korrosionsbeständig.

 CarbonTitanAluminium (Legierungen)Stahl
MaterialartKohlenfaserverstärkter Kunststoff (CFK)ÜbergangsmetallLeichtmetall-LegierungEisen-Kohlenstoff-Legierung
Eigenschaften
leicht, steifmittelmäßig hart, korrosionsbeständig, festweich, zäh, unedel, unmagnetisch und nach Magnesium das leichteste Metallfest (aber relativ weich), hart, schwer
Dichte in g/cm³1,54,52,77,8
Moshärte6,02,756-8
Bruchdehnung in %1,5 (Kohlenfaser)202550
Zugfestigkeit in N/mm²300-700300-1200700200-1200
Unterschiede Rahmen-Werkstoffe

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